M.i. gaat geen 50-plusser op de weg fietsen. Tot overmaat van ramp krijgen ze dan nog een bekeuring ook..

Wie heeft dit bedacht?
Wegrijdende geparkeerde auto`s zien tegemoetkomende fietsers niet. Fietspad rakelings langs het kanaal. Etc, etc, etc..
Het is gewoon wachten op het eerste ongeval. Wie is dan verantwoordelijk?

De hoofdstraat is een grote puinhoop. De fietsers fietsen overal....het is onduidelijk waar ze wel en niet mogen fietsen. Alfons heeft helemaal gelijk het is wachten op ongelukken of dat iemand de plomp in rijdt. Diegene die dit heeft bedacht is niet goed bij zijn hoofd. Gemeente Stadskanaal zou overigens beter in het welzijn van mensen kunnen investeren.

Veilig genoeg. Ik fiets er zelf vrijwel dagelijks langs en krijg nergens het gevoel dat het niet veilig is.
Geen auto die rakelings voorbij raast, maar stuk voor stuk nemen ze netjes afstand zodra ze voorbij rijden.

"Wegrijdende geparkeerde auto`s zien tegemoetkomende fietsers niet." Sorry? Dan ligt dat gewoon aan de bestuurders en niet aan de Hoofdstraat. Kijk eens door je voorruit en dan zie je alles wat je tegemoet komt. Zwak argument.

En dat eeuwige gezeik van Knoalster774 moet ook maar een keer afgelopen zijn. Telkens erger ik me weer aan je berichten @ DVHN en nou hier ook al. Elke keer hetzelfde gezeik dat niks goed is. Alsjeblieft zeg.

@Thomas:
Als je links vd weg parkeert en er staat iets (een auto) voor je zie je te weinig bij het weg rijden. Ook als je door je voorruit kijkt. Je moet je auto dan eerst het fietspad oprijden.
Als jij dat veilig vindt hoop ik niet dat ik er fiets als je toevallig weg wilt rijden.
De tijd zal het leren..

weer geldverspilling van de gemeente en wij maar betalen

Jammer, jaren geleden waren we allen zeer enthousiast dat de veiligheid van fietsers serieus genomen werd. Een apart fietspad!
En nu...terug bij af...

Thomas je toont al dezelfde arrogantie als de mensen uit de politiek. Ze dulden vaank geen enkele kritiek. Op jou na louter negatieve reacties........behoor je tot de ontwerpers of tot een politieke partij die dit plan heeft gesteund zonder dat er is geluisterd van wat de inwoners willen? Die eeuwige gezeik is helaass de waarheid.........de politiek..........luistert niet meer wat de meerderheid van het volk wil. (pensioen, europa, uruzgan)

Beste Knoalster774

Helaas de meest achterlijke reactie die ik in tijden ergens heb gelezen.
Ga dan zelf de politiek in en doe er iets aan.

Misschien moet ik je er op attenderen dat we in een democratie leven, dat houd in dat de partijen die de beslissingen nemen toch echt de meerderheid van de stemmen heeft gekregen anders konden ze de beslissingen niet nemen. Ik snap dat dit erg moeilijk te begrijpen is maar zo werkt een democratie.

Verder:
De pleinlijn wordt/werd ook door mensen steeds gevaarlijk genoemd, maar als we naar de feiten kijken is het gewoon dus een stuk veiliger want er zijn meer ongelukken gebeurd.
Dus kap eens met dat negatieve gedrag en kijk eens naar voordelen, juist in deze tijden moet je je blijven ontwikkelen als gemeente.

Democratie is mijn inziens toch iets anders. Je houdt rekening met wat de meerderheid van je eigen kiezers wil en niet door gekozen te zijn, denken het mandaat te hebben.........om beslissingen te nemen die soms haakt staan op de ideologie van de partij. Juist daarom blijven mensen thuis tijdens de verkiezingen of kiezen ze voor een partij als de Pvv die daar kundig op in speelt. Laten we als voorbeeld nemen de Pvda. Een partij wiens oorspronkelijke ideologie ik steun.....maar die al jaren een neo liberale koers voert.......steeds meer mensen(stemmers) lopen weg/ of gaan niet meer stemmen. Als de Pvda niet over links gaat op korter termijn zullen ze desastreus worden afgestraft

Natuurlijk moet je je als gemeente blijven ontwikkelen en moet je in een periode van forse bezuinigingen moeilijke keuzes maken. Maar het verbeteren van de Hoofdstraat was op dit moment nog niet strikt noodzakelijk. (alles ziet er prima uit......maar het blijft een wirwar fietsers, meer dan 2 miljoen voor de aansluiting met de N361....economisch misschien prima.....maar had best nog even kunnen wachten....uitbreiding Jahn 2.......alleen voor 1 of 2 toernooien...had ook wel iets soberder gekund....spw veld wordt fantastisch....maar kan het niet iets eenvoudiger. Er wordt overal fors bezuinigd maar de personeelkosten nemen met meer dan 4 ton toe volgens mij....o.a. door 3 afkoopsommen van 3 topambtenaren ......extra geld voor wachtgeld gereserveerd.......en dat terwijl mensen met weinig kans op terugkeer op de arbeidsmarkt niet meer worden begeleidt? Je zou toch verwachten dat de grootste partij met een van oorsprong socialistisch ideologie andere keuzes zou maken.

@knoalster774 Jammer voor je, Knoalster774, maar ik behoor niet tot de ontwerpers of een politieke partij. Ik ben 25 jarige oud-student die lange tijd werkloos is geweest en dus afhankelijk was van een uitkering, maar sindskort blij mag zijn met een baantje als uitzendkracht met minimum loon.

Feit blijft dat de staat van de Hoofdstraat bedroevend was. Dit was al jaren zo en ook wordt er al jaren gesproken over vernieuwing. Niet alleen vanuit het gemeentehuis, maar ook vanuit ondernemers die hun winkels aan de Hoofdstraat hebben.

Dat het centrum vanuit het oog van de winkelier er allemaal prima uitzag, betekent niet dat het ook allemaal maar prima was.
Daarnaast was een vernieuwing van de Hoofdstraat ook nodig in verband met de toenemende toerisme. (met name vaartoeristen, waar nu heel goed op wordt ingespeeld met de aanlegsteigers etc)

Wat betreft de veiligheid: tuurlijk heeft het even tijd nodig en zal iedereen er aan moeten wennen. Dit betekent echter niet dat het per definitie onveilig is. Hetzelfde geldt voor de pleinlijn.
Veiligheid heeft immers ook te maken met de deelnemers van het verkeer. Die zullen nou eenmaal beter moeten opletten in plaats van alles maar voor lief te nemen. Dat er 1 of 2 klootzakken zijn die het niet nodig vinden om zich aan de regels te houden, heeft niets te maken met hoe de Hoofdstraat/Pleinlijn er bij ligt.

Er gebeuren inderdaad minder ongelukken. Er fietsen echter ook veel minder oudjes en mensen met kinderen in het centrum! Die durven niet meer!!!
Niet helemaal eerlijk dus, die cijfers...

het is wel mooi gemaakt de nieuwe hoofdstraat in stadskanaal
de weg bij het water, want als ze dan van het cafe afkomen en ze hebben teveel gedronken dan rijden ze zo het water in

Een complete chaos van zelfbedachte verkeersituaties in het centrum, eerst rotondes in een 30km gebied, later verbouwd tot een kruispunt met een paal erop waar je ook links omheen mocht. Er zijn mensen die denken dat de uithoeken nog steeds bedoeld zijn om de auto te parkeren (zie Willibrordschool). Paaltjes midden op de weg (later gevuld met beton voor extra schade aan de auto) en dan de goede mix van auto's en bussen die haakse bochten moeten nemen waar het ook nog eens de bedoeling is dat er tussendoor gefietst wordt. Ik dacht dat het de bedoeling was om mensen naar het centrum te krijgen, en niet om ze weg te pesten. Maar gelukkig aldoende leert de gemeente, dacht ik...
De 'pinguins' waren al verwijderd in midden van de straat, (was voor de helft al gedaan door vrachtwagens dus dat scheelt weer). En veel fietsers mijden de pleinlijn zodat de auto's en bussen zich voledig op elkaar kunnen concentreren. Maar daar was gelukkig het ambitieuse plan voor een boulevard langs het kanaal.
Onbegrijpelijk dat fietsers tegen het verkeer in 60cm ruimte krijgen om te fietsen, waarbij veel auto's (lang leve de 30min blauwe zone) de parkeerplaatsen op en af rijden. (tevens mogen de kuilen op dit moment wel even opgevult worden. (kuil? 30cm diep ik eigenlijk meer een gat).

Levensgevaarlijk is de verkeerssituatie in Stadskanaal, nog even wachten tot de beslissers uitvinden dat bij een maximum snelheid van 3 km. per uur er geen ongevallen meer plaatsvinden! Het is werkelijk te gek voor woorden dat al deze waanzin van geld over de balk smijtende prutswerken, zonder merkbare gevolgen blijven.

als fietser die zelf een ongeluk heeft gehad in de nieuwe verkeerssituatie van stadskanaal(hiermee bedoel ik viertondes, parkeerplaatsen die grenzen aan directe wegen) kan ik meepraten met het gevoel van onveiligheid. Sinds het ongeluk heb ik geen vertrouwen meer in andere wegbestuurders en dit vertrouwen groeit niet bepaald nu de fietsroute langs het kanaal erg smal is gemaakt en je vlak bij het germaaltje ineens op de weg moet oversteken naar het fietspad. Wel moet ik toegeven dat het mooi geworden is, alleen had ik zelf liever gezien dat er meer gebruik werd gemaakt van de definitie boulevard door de horeca meer bij de boulevard te betrekken en auto's in de hoofdstraat te verbieden. Veiliger voor fietsers en aantrekkelijker voor toeristen, lijkt mij.

die nieuwe fietspad is de zoveelste drama die de gemeente heeft gerealiseerd, ipv naar de etalages te kijken moet je verrek goed om je heen kijken anders vliegt er zomaar een fietser boven op je net als in de europalaan en alles in en om de viertondes. Ik ben in bijna alle grote steden in europa geweest maar hand op mijn hart op knoal is het ee grote teringzooi en met wie ik ook praat iedereen denkt er net zo over dus die positieve geluiden heeft die bessembinder er zelf bij bedacjt.

Het blijft schrikken op de Hoofdstraat. Overal komen de fietsers vandaan. Een ondoordacht plan, geen voetganger is veilig.

nou ik vind de hoofdstraat goed gemaakt je moet gewoon beter opletten waar je fietst of loopt das het enige en personen die vanuit het cafe komen en die hebben een slok teveel op die kunnen het dan goed merken als ze het water inrijden

Zoals het nu gemaakt is voor de fietsers dan moet je oppassen dat je niet geraakt wordt door een spiegel van een langsscheurende auto. Verder wéé aan de moeders of vaders die hun kind moeten begeleiden en naast hun kind moeten blijven rijden op zo'n smal stukje wat gecréeerd is als (fietspad).
En als men op je stukje wilt gaan rijden als er sneeuw ligt dan is dit padje niet meegenomen door de sneeuwschuiver. Ik zie nog veel ongelukken gebeuren en dan praat ik nog niet eens over de andere gevaarlijke veranderingen hier en daar.

de hoofdstraat in stadskanaal is goed gemaakt alleen ik vind gewoon zo het probleem ligt gewoon bij de bestuurders van auto,s die rijden gewoon veel te snel daar op de hoofdstraat in stadskanaal.

Een levensgevaarlijke situatie! Dat dat zoveel geld heeft moeten kosten... onbegrijpelijk!
Fietsers die dwars door het winkelend publiek op de voetgangersstrook rijden... veel te smallen fietspaden langs de rijbaan... auto's die ook hier de 30 km weigeren in acht te nemen... en dan die afschuwelijke brug... krijgt die nog een verfje, of blijft dat zo'n lelijk betonnen bakbeest?....
De situatie was vroeger al niet zo best, maar toen had je tenminste nog een veilig, van de weg afgescheiden fietspad.
Zonde van al dat geld dat deze "verfraaiing" heeft gekost!!

Die brug = een werkelijk hopeloos iets.
Wie heeft dat verzonnen.
Alles met alles geaarlijk in de drukte
in Stadskanaal !

Dat hele gezeur over onveilige situaties voor de fietsers...blèh! Weet je wat onveilig is? Van links komen met je fiets, zonder licht, geen richting aangeven en denken dat je King of the Road bent en dus gewoon altijd voorrang nemen. En altijd "lekker veilig" over het voetpad rijden, jaaaaa, da's lekker veilig voor de voetgangers. Het is gewoon een kwestie van "heropvoeding" van de fietsers (elke nieuwe situatie heeft gewenning nodig). De Gein/pleinlijn is op zich ook niet gevaarlijk, maar je hebt overal aso-rijders, die niet zich niet weten aan te passen aan de geldende situatie. Die aso's (automobilisten in dit geval) heb je niet alleen in SKN, maar OVERAL, óók op een 4 baansweg. Om dan meteen maar te roepen dat daardoor een bepaalde weg/situatie onveilig is wel heel narrow-minded thinking. Naast elkaar rijden mag volgens mij alleen als je het overige verkeer daarbij niet hindert. 3 man naast elkaar mag volgens mij sowieso never nooit niet... en tóch is het aan de orde van de dag. Geparkeerde auto;s die tegemoetkomende fietsers niet zien? Onzin! Hoe denk je dan dat de situatie t.h.v. bijv. de Lidl dan is? Daar krijg je als geparkeerde automobilist zelfs te maken met tegemoetkomende auto's! Daar hoor je niemand over. De praktijk leert NU al, dat het best wel meevalt. Agree, je moet ff iets beter opletten, voor je wegrijdt, maar deelnemen aan het verkeer met oogkleppen is nog nooit bevorderlijk geweest voor de verkeersveiligheid. Ik ben het een beetje beu, al dat gezeur over veranderingen. Ga dan lekker in een hutje op de hei wonen. 't Enige dat dààr verandert is de hoogte van de begroeing en de windrichting zou wel es kunnen varieren van dag tot dag. Vooruitgang is nu eenmaal verandering. Alsof al dat oud ijzer zo 'van deze tijd' was.

Een nieuwe brug,smaller..weg miljoen.
Terwijl de brug die er stond nog vrij nieuw was.
En nu heeft men het over bezuinigen en tegenprestaties Wmo.
Daar hadden we die miljoen goed voor kunnen gebruiken.
Ik hoop dat er gauw weer een zone voor voetgangers komt waar de fiets niet mag komen.

Helaas zijn er weer miljoen aan Stadskanaal besteed terwijl de omliggende dorpen die naar mijn mening nog steeds tot dezelfde gemeente behoren steeds verder achteruit gaan. Stadskanaal moet het paradepaardje van het noorden gaan worden en de inwoners zullen dit tot op het draad moeten gaan betalen, want de gemeente heeft zelf het geld niet. Bestuurders, Laat ALLE inwoners van de GEHELE gemeente meegenieten van het geld en niet alleen JULLIE Stadskanaal.

Maar..... wat wordt 't MOOI, hè?!!!

Wat ik me nou afvraag...als donderdag 10 mei de officiele opening is, blijven al die tegenstanders dan ook uit principe thuis?

@Toyboy
Als iemand kritiek uit is hij niet per definitie tegen, hoor!
Dat is wel een beetje zwart/wit van je..

Het idee om een voor het winkelend publiek een aantrekkelijke straat te maken is wel goed , maar de rest is wel wat in de verdrukking gekomen , de veel te smalle fietsstroken zijn geen goed alternatief voor het grote aanbod van vooral jeugdige fietsers.De vele obstakels in het voetgangersgebied zijn vooral lastig voor de gebruikers van rollators en scootmobielen. Harrie.

Ik vind de hoofdstraat erg mooi geworden , als je
Uit protest niet winkelt aan de hoofdstraat daar heb je
De gemeente niet mee hoor maar jezelf ...
En de hard werkende ondernemer
1 1 is ........

Nu maar hopen dat de ambtenaar die dit bedacht heeft geen bonus krijgt, daar 80% van de stemmen dit een waardeloos plan vinden

Als je de stroken in het shared-spacegebied te smal vindt, dan ga je toch gewoon op de weg rijden? Dát is juist (één van) de achterlichende gedachten. Het overige verkeer moet zich aanpassen aan het langzaamste. Als je daar midden op de weg rijdt, zullen ze je heus niet vd sokken rijden... eeeh deze tip geld natuurlijk niet voor de gedeelten Drouwenerbrug-Santing en benelux-buinersluis, want dat is geen Shared-space meer.

Ik heb als chauffeur, na ruim 3 miljoen kilometer, al heel wat dorpen en steden gezien in Europa en me regelmatig verbaasd over bijzondere elementen in het verkeer. Maar als je denkt alles te hebben meegemaakt en nog nooit in Stadskanaal bent geweest heb je het mis. Daar zit namelijk een uitvinder die volledig de plant misslaat. Het begon, geloof ik, met al die belachelijke rotondes. Daarna viertondes, drempels, opstakels, wegversmallingen, brugversmallingen, belangrijke routes die plotseling worden afgesloten omdat het sluiproutes zouden zijn, kruispunten en splitsingen waar de doorgaande weg ineens de bocht omgaat, enz, enz, enz..
Onvoorstelbaar dat een gemeente deze uitvinder steeds maar z`n gang laat gaan terwijl alle beroepschauffeurs hoofdschuddend door dit pretpark rijden..